Bea masuk naik 52% pada tahun 2020 – Penasihat Teknis di Kementerian Keuangan

Penasihat Kebijakan Senior di Kementerian Keuangan, Dr Nii Noi Ashong, mengungkapkan bahwa pungutan bea masuk naik menjadi 52 persen tahun lalu.

“Pengumpulan bea masuk meningkat hampir 52 persen, dan tahun ini meningkat sekitar 40 persen. Tahun 2019 turun 12 persen, ”ujarnya dalam Seri Dialog Ekonomi Media General edisi keempat, Kamis, 1 April.

Dia menambahkan, “Ini adalah beberapa hal yang perlu kami perdalam untuk memastikan bahwa kami membuat orang membayar tugas mereka. Sekali lagi di tahun di mana nilai tukar terdepresiasi minimal, kami mendapat lebih banyak pungutan cedi di tahun di mana PDB terdepresiasi.

Sementara itu, Direktur Jenderal Otoritas Pelabuhan dan Pelabuhan Ghana (GPHA) Michael Luguje mencatat saat berbicara di acara yang sama sistem pelabuhan tanpa kertas yang diperkenalkan oleh pemerintahan Akufo-Addo telah mencapai kesuksesan yang signifikan.

Dia mengatakan sistem itu mengurangi penundaan dalam izin kargo sehingga menghemat pendapatan.

“Ada kolaborasi antara Otoritas Pelabuhan dan Bea Cukai untuk memastikan bahwa otoritas pelabuhan tidak mengizinkan kargo meninggalkan pelabuhan jika tidak ada bukti bahwa bea cukai telah menerima bea yang diperlukan dan memberikan izin untuk kargo itu.

“Sebelum adanya program tanpa kertas, prosesnya bahkan menuju valuasi kargo, tugas yang ditetapkan untuk itu harus dilakukan, beberapa intervensi manual dan kertas kerja.

“Itu menciptakan sejumlah celah dan kebocoran sehingga pendapatan bocor. Tetapi program tanpa kertas yang dilakukan sejak 2017 dan 2018 sebenarnya secara signifikan menutup sejumlah celah. ”

Mr Luguje menambahkan “Tapi ada beberapa area lain karena paperless masuk untuk mencoba mengintegrasikan sistem antara otoritas pelabuhan, bea cukai dan semua badan negara lainnya yang berperan dalam izin kargo. Ini juga berusaha untuk mengurangi penundaan, penundaan tiba-tiba menghabiskan uang dan ketika itu menghabiskan uang itu membuat perdagangan frustrasi, perdagangan yang membuat frustrasi berarti volume akan berkurang karena kargo akan dialihkan ke rute lain.

“Jadi, proyek tanpa kertas berusaha memaksa otoritas pelabuhan, bea cukai, dan semua organisasi negara lainnya untuk mengintegrasikan sistem mereka guna memastikan bahwa kami melakukan lebih banyak izin online untuk kargo dan pembayaran. Hal ini terus berlanjut, kami telah mencapai pencapaian yang signifikan. “

Sistem pelabuhan tanpa kertas diimplementasikan di pelabuhan utama Ghana pada September 2017 oleh Ghana Revenue Authroity (GRA) bersama dengan GCNET dan West Blue Consulting, mengikuti sebuah percontohan.

Alur proses impor sekarang dilakukan melalui sistem online, yang menangkap semua informasi impor yang relevan di database.

Pedagang dapat memperoleh izin impor yang diperlukan, izin dan sertifikat sebelum kedatangan barang serta membayar biaya dan biaya, antara lain.

Ini juga melibatkan sistem kliring risiko yang menentukan selektifitas transaksi, pemberian pembebasan pabean otomatis tanpa pemindaian atau pemeriksaan fisik.

Oleh Laud Nartey | 3news.com | Ghana

Disponsori Oleh : Data HK 2021