Cornel Nistorescu: “Drula telah membuat sebuah memorandum yang disetujui oleh Pemerintah yang ingin meletakkan dasar bagi pemisahan Rumania dari China!”

Awak pelaut baru tiba di atas kapal uji coba bernama Romania dan membuat lebih banyak koreksi kemudi. Dalam obrolan publik tentang kolam egois yang disebut Șoșoacă, tentang jaminan masa depan dari vaksin yang belum berlalu dan tentang ijazah tak terlihat dari Vlad Voiculescu, tentang roti besar dari Balai Kota Sektor 1 mereka hampir luput dari perhatian meskipun demikian tentang subjek (penyebab) jauh lebih penting bagi negara. Beberapa operasi tampaknya lahir dari kebodohan atau pengalaman politisi sekolah baru (USRPLUS), yang lain karena kebodohan atau pengaturan yang agak terlihat. Beberapa datang dari jantung dinas rahasia Rumania, terpikat oleh dinas rahasia Amerika. Yang lainnya bahkan memiliki cap Presiden Klaus Iohannis, lebih banyak pilihan Berliner daripada yang lain.
Hanya sedikit orang yang memperhatikan beberapa keputusan dan sinyal penting terkait hubungan dengan China! Dua atau tiga situs menangkap informasi tersebut.

Pemerintah mengadopsi sebuah memorandum pada pertemuan 27 Januari, yang mengatur pengecualian perusahaan China dari tender infrastruktur, sumber pemerintah mengatakan kepada G4Media.ro. Memorandum yang diusulkan oleh Menteri Transportasi, Cătălin Drulă, akan diikuti oleh peraturan pemerintah yang akan mengubah undang-undang pengadaan publik, sesuai dengan arahan dari Komisi Eropa “. (G4 Media).

Perlu dicatat bahwa gerakan tersebut didasarkan pada draf memorandum (diadopsi sementara itu) yang diprakarsai oleh mantan presiden dari asosiasi Pro Infrastruktur yang tidak ada, yang disponsori secara besar-besaran dan diam-diam oleh para pembangun utama Eropa.
Di luar nama yang sedikit lucu dan sinyal mengenai keadaan pekerjaan di berbagai jalan dan jalan raya, Cătălin Drulă tidak mewakili apapun dalam politik Rumania. Begitu pula dengan Sekretaris Negara Bidang Transportasi yang juga didatangkan dari Pro Infrastruktur.
Siapa pun yang membayangkan bahwa dua LSM yang tidak berkinerja mengubah kebijakan Rumania, jadi, demi kecintaan pada seni dan menurut proyeksi strategis mereka, itu salah. Gerakan mereka, yang segera dianut oleh pemerintah Cîțu dan diikuti oleh amukan Dan Barna dan Dacian Cioloș, mengkhianati rencana yang lebih luas dan bisnis yang jauh lebih besar.
Pemerintah Rumania dan sayap pengguna plusnya telah memutuskan untuk menyerahkan senjata dan bagasi (dengan proyek dan kontrak) kepada perusahaan konstruksi besar di bidang infrastruktur. Prancis, Jerman, Spanyol atau Portugis, pekerjaan di Rumania telah sepenuhnya jatuh ke tangan perusahaan multinasional di negara-negara ini. Penjelasannya sepertinya sederhana. Dari Brussel, keputusan dibuat untuk mengizinkan penghapusan perusahaan China.

Komunikasi dari Komisi Eropa no. 5494 tahun 2019. Dinyatakan bahwa “operator ekonomi dari negara ketiga, yang tidak memiliki perjanjian yang mengatur pembukaan pasar pengadaan publik UE atau yang produk, layanan, dan pekerjaannya tidak termasuk dalam perjanjian tersebut, tidak memiliki akses yang aman untuk prosedur pengadaan UE dan mungkin dikecualikan ”. UE telah menandatangani Perjanjian Pengadaan Pemerintah (GPA) dengan 19 negara ketiga, termasuk AS, Kanada, Australia, Jepang, Israel, dan Moldova, tetapi China bukan penandatangan. Dengan demikian, perusahaan China dapat dikecualikan dari tender publik. “ (G4 Media, 1 Februari).

Namun, belum jelas bagi kami bahwa negara-negara Eropa berkontribusi pada dana Uni dan perusahaan mereka juga harus membelanjakan dan mengembalikan keuntungan mereka. Dengan demikian, semua uang harus dikembalikan ke negara asal. Di Rumania, hanya biaya tenaga kerja yang tersisa. Adapun yang lainnya, tidak mungkin. Komunikasi Komisi Eropa dengan elegan memperkirakannya dalam komunikasi 5494/2019: “mereka tidak memiliki akses yang aman ke prosedur pengadaan UE dan mungkin dikecualikan ”.

Komunikasi 5494/2019 lebih seperti sarung tangan bankir di tangan Dacian Cioloș dan Dan Barna dalam keprihatinan mereka untuk memutuskan uang dari Kementerian Perhubungan. Apa bedanya jika Astaldi mengambil proyek dengan harga tertentu dan menyelesaikan jalur metro lain dari Drumul Taberei dengan harga ganda dan tanpa batas waktu? Yang penting adalah bahwa semua kontrak ALSTOM di Rumania berakhir dengan penundaan yang besar. Penting untuk menyingkirkan perusahaan China!
Apakah kita sedang menghadapi improvisasi politik? Petualangan atau bisnis yang menyamar sebagai dokumen Eropa? Kampanye berisik Presiden Trump bahwa hanya “China yang harus disalahkan” dengan setia diikuti di Bukares. Setelah janji Klaus Iohannis, yang dibuat selama kunjungan untuk topi Trump, negara kita telah menerima kampanye anti-Huawei, eliminasi orang Cina dari Cernavoda dan, seperti yang ditunjukkan dalam montase televisi Barna dan Cioloș, dan menghapus Cina perusahaan dari infrastruktur. Bukan kebetulan, Dacian Cioloș ingin melarikan diri di Pro TV yang “dikatakan orang Prancis kepada saya”.
“Badan informasi” terakhir dari anak laki-laki mengumumkan sesuatu yang di Rumania bisa luput dari perhatian. Di Beijing, sama sekali tidak.

“Pada KTT yang diselenggarakan oleh Presiden China Xi Jinping, di mana sebagian besar negara diwakili pada tingkat presiden atau perdana menteri, Rumania didelegasikan sebagai peserta Menteri Ekonomi, Claudiu Năsui. Ini adalah tanda lain bahwa Rumania sedang mengkonsolidasikan keputusannya untuk menjauhkan diri dari kemajuan politik dan ekonomi China “. (https://newsweek.ro/international/romania-se-distanteaza-de-china-nasui-desemnat-de-citu-sa-participe-la-summitul-de-la-beijing)

Sia-sia sejumput Dacian Ciloș mencoba untuk memperbaikinya ketika dia mengatakan “Memorandum ditujukan kepada perusahaan-perusahaan Eropa dan ada pembicaraan tentang pembatasan partisipasi dalam lelang perusahaan non-Eropa, pada jenis-jenis tertentu. Kebangsaan tidak penting. Ini bukanlah keputusan melawan negara manapun, ini adalah pendekatan Eropa “. Rezim Iohannis atau Pemerintah Cîțu, jika bukan sayap Prancis-progresifnya, membuat keputusan bersejarah. Rumania menghidupkan kembali hubungan tradisional Rumania-Cina. Mungkin anak muda dari generasi mereka tidak tahu banyak tentang hubungan Rumania-Cina. Mereka tidak tahu apa arti China bagi Rumania, dari sudut pandang keseimbangan yang diperoleh selama periode di mana negara kita bermain antara isolasi Eropa Barat dan tekanan Uni Soviet! Bukankah Cioloș, Barna dan Drula ingin terus bekerja sama dengan orang Tionghoa karena itu membingungkan mereka? Atau apakah para pelaut dari Cotroceni dan Victoriei Square ingin naik kapal pada rute bisikan di Brussel atau hanya dari pikiran mereka?
Untuk apa? Apakah kita menyaksikan perubahan penting dalam kebijakan luar negeri Rumania? Apa proyeknya? Dan bahaya apa yang ditimbulkan oleh perusahaan China, selain ancaman komisi kontrak besar dari Kementerian Transportasi? Apakah kita tidak takut untuk menyelesaikan jalan raya dan memodernisasi kereta api terlalu cepat? Sebuah pabrik di China memproduksi 6 kereta sehari, dan beroperasi 360-380 kilometer per jam. Maksud saya, lebih cepat daripada di Prancis dan Jerman!
Dan satu hal lagi! Rumania membanting pintu perusahaan China, mengancam perpisahan terakhir dalam hubungan tradisional sementara teman Eropa-Amerika kami memproduksi komponen atau komponen keras di China dan kemudian membawanya ke negara kami sebagai produk asli Eropa!
Ada momen bersejarah dalam politik Rumania. Drula telah membuat memorandum yang disetujui oleh Pemerintah yang ingin meletakkan dasar bagi pemisahan Rumania dari China!

Penulis: Cornel Nistorescu

Sumber: cotidianul.ro

Disponsori Oleh : Togel Hongkong